Cẩu nổi là thiết bị nâng được bố trí làm việc trên phương tiện nổi như sà lan, phao hoặc tàu chuyên dụng. Thay vì đứng trên nền đất, hệ cẩu được đỡ bởi kết cấu phương tiện và chịu ảnh hưởng của trạng thái nổi. Vì vậy, đánh giá công việc phải xét cả cẩu lẫn phương tiện bên dưới.
Tên gọi này mô tả môi trường bố trí, không tự xác định kiểu cần hay tải nâng. Có hệ cẩu được thiết kế cho phương tiện nổi và có phương án đưa cẩu vốn làm việc trên bờ lên sà lan. Hai trường hợp không nên được xem là tương đương chỉ vì cùng nhìn thấy máy trên mặt nước.
Vai trò trong chuyển tải và thi công
Cẩu trên phương tiện nổi có thể phục vụ chuyển hàng ở khu vực đường thủy hoặc công việc cần tiếp cận từ mặt nước. Khi bờ không cho phép đặt cẩu tại vị trí thích hợp, phương án nổi có thể được xem xét. Tuy nhiên, lựa chọn cần dựa vào điều kiện nước, vị trí neo và phạm vi công việc, không chỉ khả năng vươn của cần.
Liebherr giới thiệu các giải pháp chuyển tải dùng cẩu trên sà lan hoặc phương tiện chuyển tải cho hàng rời và container. Danh mục cũng phân biệt môi trường nước kín và nước mở. Đây là ví dụ ứng dụng; mỗi thiết bị vẫn cần điều kiện vận hành cụ thể của nó.
Phần cẩu và phần nổi tạo thành một hệ
Phần cẩu có cơ cấu nâng, quay, thay đổi tầm với và điều khiển theo thiết kế. Phương tiện nổi cung cấp kết cấu đỡ, bố trí thiết bị và trạng thái ổn định. Điểm liên kết giữa chúng phải truyền được các tác dụng trong công việc. Không thể xác nhận phù hợp bằng cách chỉ so diện tích mặt boong với kích thước chân máy.
Thông tin cần xem xét gồm khối lượng, vị trí thiết bị và hàng trên boong, cấu hình cẩu cùng điều kiện phương tiện. Nếu bố trí thay đổi, ảnh hưởng đến phương án cũng cần được đánh giá. Việc dùng sà lan lớn hơn về kích thước bên ngoài không tự chứng minh mọi yêu cầu đều được đáp ứng.
Vì sao ổn định khác cẩu trên bờ?
Khi cẩu nâng và quay, vị trí tải cùng mô men thay đổi có thể ảnh hưởng độ nghiêng của phương tiện. Liebherr giải thích hoạt động trên kết cấu nổi có khác biệt về độ nghiêng dọc và ngang khi máy quay. Vì vậy, trạng thái nâng ban đầu không đủ đại diện cho toàn bộ đường nâng.
Người đặt dịch vụ cần cung cấp vị trí nhận hàng và điểm đặt, không chỉ khối lượng kiện. Nếu nhận từ tàu khác hoặc đặt lên bờ, quan hệ vị trí giữa các phương tiện và công trình phải rõ. Những điều kiện này cần được đưa vào phương án bởi đơn vị có chuyên môn thích hợp.
Cẩu trên bờ đưa lên sà lan có dùng biểu đồ cũ?
Không nên mặc định dùng nguyên khả năng làm việc trên đất. Tài liệu OSHA 1926.1437 có yêu cầu riêng cho cẩu nổi và cẩu trên bờ bố trí trên phương tiện nổi, trong đó xét cả thiết bị đỡ và khả năng nâng phù hợp. Đây là tài liệu Hoa Kỳ để tham khảo kỹ thuật, không thay thế quy định Việt Nam.
Một cẩu bánh xích đứng trên boong cũng không tự biến thành hệ cẩu nổi đã được đánh giá. Phương án phải làm rõ bố trí, liên kết, kết cấu đỡ và dữ liệu vận hành phù hợp. Không nên suy ra rằng bộ xích phân bố tải nên không cần xem xét boong hoặc trạng thái nổi.
Điều kiện hiện trường cần làm rõ
Mực nước, dòng chảy, điều kiện thời tiết và vị trí neo ảnh hưởng tổ chức công việc. Vùng nước cũng có thể liên quan luồng giao thông và hoạt động khác. Cần xác định phạm vi được phép, điều kiện phối hợp và tiêu chí dừng theo hồ sơ áp dụng; bài viết không đưa một giới hạn sóng hoặc gió chung cho mọi máy.
Ví dụ giả định: công việc nhận thiết bị từ tàu vào sà lan có khối lượng rõ, nhưng tàu và sà lan thay đổi tương quan khi nước hoặc điều kiện neo thay đổi. Phương án cần kiểm tra dữ liệu đó và đường nâng. Không nên coi vị trí đánh dấu trên ảnh chụp một thời điểm là cố định trong cả ca.
Thông tin cho yêu cầu khảo sát
- Khối lượng, kích thước hàng và điểm nâng có hồ sơ.
- Vị trí nhận đặt, điều kiện bờ và vùng nước.
- Thông tin phương tiện, neo giữ và bố trí boong dự kiến.
- Lịch công việc, giao thông và phạm vi cần phối hợp.
Xem khái niệm cần cẩu và cẩu bánh xích để phân biệt thiết bị với nơi bố trí. Đối với cẩu nổi, quyết định phải dựa trên một hệ phương tiện và cẩu đã được đánh giá cho công việc, thay vì chỉ chọn máy theo tải danh nghĩa.
Viết đánh giá của bạn